诸永高速公路改扩建工程诸暨直埠至街亭纽带段施工 。亿诸永高
一
、项目概略 。亿诸永高
诸永高速公路贯穿绍兴
、亿诸永高金华
、扩建台州 、亿诸永高温州四市 ，扩建衔接诸暨
、亿诸永高东阳
、扩建磐安 、亿诸永高仙居
、扩建永嘉 、亿诸永高鹿城等5个行政区 ，扩建交流杭金衢
、亿诸永高绍诸、甬金 、东永 、台金 、温州绕城公路等6条高速公路 。全长约223公里 ，于2010年7月全线通车 ，规划速度为80公里/小时 ，双向四车道 。诸永高速公路改扩建工程诸暨直埠至街亭纽带段（以下简称“本项目”）是既有路途的改扩建 ，拓展段起于诸暨市姚江镇（原直埠镇） ，起点设直埠纽带与现状运营的杭金衢高速公路穿插 ，起点桩号K0+490
，路途向东下穿杭长高铁 、上跨浙赣铁路，于K1+500处设直埠互通落地接官弦线 ，然后折向东南穿过浦阳西江（规划Ⅲ级航道）
，在浦阳西江东侧（K3+800）安置姚江纽带交流柯桥至诸暨高速公路 。通过姚江纽带后 ，持续向东南方向穿过浦阳东江（限制性Ⅲ级航道） ，于K7+150处设诸暨北互通落地接诸店线
，然后转向南，上跨诸媚线 、高湖罗江
、电排江后进入高湖滞洪区 ，然后上跨浣东大路 ，于K12+000处设浣东纽带 ，统筹与绍诸高速公路的交流及落地接北三环路 。之后路途向南穿过高湖滞洪区 ，于K14+662处设置诸暨东互通落地接暨东路 ，折向西南沿山而行 ，设芦家溪桥跨过山沟
，在诸暨服务区前（K19+100）左右别离增建新线 ，过服务区后在现状大山脚地道 、后头山地道两边新建地道穿过，出地道后合并为整体式路基 ，总算街亭纽带 ，项目结尾桩号K25+490 ，项目路途全长25公里，均坐落诸暨市内 。其间浙赣铁路高架桥下穿杭长高铁 、上跨浙赣铁路
，该段（以下简称“铁路代建段”）由铁路部门代建施行
，详细规模为K0+835.275～K1+219.765段长约384.49米的桥梁主体结构及隶属结构（不含路途照明 、美化景象 、交安设备 、管线迁改 、改路改河改渠
、桥面沥青面层）等。本项目主线共新建
、改建桥梁约6084m/33座（含铁路代建桥）
，其间特大桥梁1018m/1座 、大桥4052m/13座、中小桥1014m/19座
，新建中地道1422m/2座【左右幅均匀长度，其间大山脚地道594.5m（单洞三车道）
、后头山地道827.5m（单洞二车道）】 ，沥青混凝土路面约140Km2 ，互通式立体穿插共7处 ，其间改造纽带互通式立体穿插3处（直埠纽带
、浣东纽带 、街亭纽带）、新增姚江纽带1处（本项目仅施行主线拓展部分
，其他工程及新联1、2号桥均归入柯桥至诸暨高速公路施行）
、改造一般互通式立体穿插3处（直埠互通 、诸暨北互通
、诸暨东互通）
，原位改建诸暨服务区1处（综合楼单体不改造，撤除重建加油棚及埋地油罐、消防水池及泵房
、新增挡道及停车位
、对广场进行创新改造等） ，改造收费站3处（直埠收费站 、诸暨北收费站 、诸暨东收费站），新增服务区小型车出入口收费站1处 ，新建维护工区1处（含综合楼 、仓库 、泵房及变电所 、堆场等）以及装备必要的交通辅佐办理用房和设备。项目总投资约 。594558万元
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，建安费约429754万元
，批复工期为42个月 。
第SG01标段 。
第SG02标段
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景溯
